白癜风食疗方法 http://m.39.net/pf/a_4575138.html本月起，天津正式停售普通汽油，率先在全市范围内封闭销售车用乙醇汽油，成为国内首个实现对传统汽油全面替换的城市。业内关于乙醇汽油的讨论，随之再度迎来一个“小高潮”。
实际上，乙醇汽油推广不仅在天津一地。根据国家发改委、能源局等十五部委去年发布的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到年，车用乙醇汽油将基本覆盖全国。据此测算，受原料供应、生产成本等多方制约，燃料乙醇缺口届时或达万吨左右。
乙醇汽车火了，燃料从哪里来？记者了解到，除现有以粮食或木薯、甜高粱等非粮法制乙醇外，煤基制乙醇作为一条新兴技术路线，目前在我国初露头角。供不应求趋势之下，留给煤制乙醇的发展空间有多大呢？
文丨朱妍
中国能源报记者
技术世界领先，成本优势明显
根据政策要求，我国将主打E10乙醇汽油，即在汽油调合组分油中掺入10%的燃料乙醇。亚化咨询预测显示，年我国汽油表观消费量约1.2亿吨，以10%比例计算，全面覆盖后乙醇需求量约为万吨。
“从生产来看，我国已建成燃料乙醇产能规模约为万吨，距预测需求量差距较大。从技术角度，粮食制乙醇法目前虽最为成功，实际生产却受到原料等客观条件制约；纤维素等非粮法制乙醇作为后续补充，发展至今效率依然偏低，并未真正成熟。简单来算，要在年实现乙醇汽油全覆盖，还有万-万的缺口没着落。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德指出。
制约之下，煤制乙醇的思路应运而生。“长期以来，利用化石资源生产乙醇都是行业
